Штатный автозапуск на машине есть, но за пределами Китая «превращается в тыкву»: родное приложение запускает только в Китае. Официальное приложение VW SAIC; для регистрации нужен китайский номер или WeChat. На авто рынка РФ цепочка обрывается на вводе кода из европейского приложения в мультимедиа — поля для ввода нет.
Китайский номер (eSIM, порядка менее 2 тыс. ₽/год) сам по себе ничего не даёт: для регистрации авто нужен счёт оплаты (не инвойс); дилеры оформляют на себя и экспортируют как б/у. Наличие авто в приложении ≠ авторизация в ГУ. Нужно, чтобы авто было в сети и видело сервера SAIC; сторонний Wi‑Fi подкинуть можно (в т.ч. под РЭБ, VPN на телефоне), но до серверов SAIC в экспериментах не подключались. Отдельно отмечали: машина оффлайн — до неё «не достучаться по нашим сетям».
Вывод: штатный АЗ и Connectivity для экспорта в РФ практически бесполезны; рабочий дистанционный запуск — через aftermarket-охранку.