Линейка комплектаций: атмосферник, Ruixiang, Ruiyi, Sharp Edition, New Elite. На dongchedi появилась комплектация с климатом и подогревами на атмосфернике; у одного владельца — атмосферник с простым АКПП, кондиционером, обогревом зеркал и заднего стекла, без обогрева сидений. Sharp Edition: без камер 360 — только задняя; в Китае доустанавливали подогревы и электропривод багажника. Топ-комплектация 1.5 AT внутри: электропривод водительского сиденья, двухзонный климат на крутилках.
В Ruixiang/Ruiyi (база с кондиционером) для установки климата нужны климат-панель и датчики. Чтение дорожных знаков — только после замены китайских блоков на европейские при русификации.
110 vs 160 л.с.
1.5 / 160 / 7 DSG: «разгоняется хорошо, на дороге стоит на 4 из 5»; свет тусклый; шумка средняя; передние двери тяжёлые, задние «как фольга». Разгон до 100: на сайте SVW для 160 л.с. — 8,8 с; в обсуждениях встречали 9,7 с (возможно 110 л.с.) и ~12 с для 110 л.с.
110 л.с. на трассе 500 км: «едет комфортно», обгон «с головой», круиз 90–110, расход 5,1 на 130 км. Спор: «машина не для трассы, чисто городская» vs «500 км+, круиз 105, обогнал без проблем в режиме S». На трассе с 110 л.с. обгоны «планировать заранее»; сзади могут моргать фарами. В Рольфе на витрине XR 160 с камерой 360 на родной магнитоле — в «максималке» из импорта такого нет.
Предупреждения
Для 110 л.с. заранее принимать ограниченную динамику; для трассы — планировать обгоны. Не ориентироваться на сигналы сзади (мигание фарами) при обгоне. Камера 360 с завода — только задняя; полный обзор 360 — доустановка дополнительных камер. Нет подогрева руля/сидений в базовых комплектациях — доустановка климата/подогрева или обход через StarLine/сигнализацию. Планируемые допы при ожидании машины: сигнализация с автозапуском, отключение Start-Stop.