Для зимней шипованной резины 205/55 R17 — очень маленький выбор; ищут альтернативу и полный комплект «зимняя резина на дисках». Конкретных успешных замен размера зимней резины в обсуждении нет — только вопрос о выборе.
Зимой ставили Michelin: мягкие, 250 мелких шипов — шипы не слышно. Летом шумка средняя, арки летом не слышно. Разгон до сотни готовы замерять только после перехода на летнюю резину (контекст сравнения 8,8 с vs 9,7/12 с на сайте SVW).
При подборе нештатных дисков и шин учитывают не только размер, но и массу колеса. Перенос опыта с другой модели: каждое колесо было 15,5 кг; после смены на Nitto 205/40 + 17″ диски вес вырос до 19,5 кг (+4 кг, +26%) — этого хватило, чтобы мощность по замерам на динамометрическом стенде снизилась. Прямых замеров на Tharu XR в обсуждении нет.
Зимой в колее и каше машина «через колеи прыгает, кашу разгребает» — вес помогает. ASR отключать только в «полной жопе» (глубокий снег); после выезда лучше снова включить. При вывернутом руле и газе машина «шлифует»; на предыдущей машине «как-то контролировался этот процесс» — вопрос, есть ли штатная противобуксовочная система и почему так ведёт себя Tharu XR. Подтверждения наличия и настройки ASR в ответах нет.
Совет: при ограниченном ассортименте 205/55 R17 заранее искать альтернативные размеры и комплекты «резина + диски».