Сколы, ЛКП и оценка кузова при покупке
Мелкие сколы и коцки бамперов считают типичными; на тёмных цветах они заметнее. Толщиномер и проверка окрасов важнее фразы «оригинальная краска».
Штрих Polarweiss LY9H/Y9H/P1 упоминали для подкраски. Пример отказа: ~15 сколов, царапины, вмятины капота и локальный окрас бамперов без ДТП/шпаклёвки — машину не взяли. Ржавчину на рулевой колонке отмечали как частую мелочь. Сколы на фарах при экспертизе — отдельный вопрос критичности.
Ориентиры ремонта после удара: заднее крыло (PDR + шпатлёвка + локальная покраска) ~30–40 тыс.; бампер разогрев/перекрас ~30–40 тыс.; б/у бампер в цвет — самый дешёвый вариант.