ЛКП описывалось как тонкое и легко царапающееся. Данные об оцинковке основаны на сторонних описаниях и не подтверждены разбором каждой машины: капот и передние крылья назывались оцинкованными с двух сторон, двери и крышка багажника — частично, а крыша, проёмы и задние крылья — без цинка.
На отдельных экземплярах находили непрокрашенные зоны под капотом, ржавчину на швах под водительским сиденьем и раннюю коррозию глушителя. Заявления о плохом состоянии всего днища остались без обещанных фотографий, поэтому обобщать их нельзя. Практичный подход — индивидуальный осмотр скрытых зон и днища перед решением об антикоре.