Гул «как пропеллерный самолёт» с ~45–60 км/ч; усиливается при полной посадке сзади; ступицы тёплые; на подъёмнике без нагрузки шума нет. Вердикт «это резина» у части сервисов оказался ложным: замена обеих задних ступиц на ~4500 км — гул пропал (подтверждено поездкой с полной загрузкой). Эксперимент с давлением 2–3 атм характер шума не менял → вывод «подшипники, не резина».
Механизм повреждения при автовозе: колёса жёстко зафиксированы → подшипник не вращается; удары/перетяг → блиннелирование дорожек; чаще обсуждают передние (масса ДВС). Сравнение с другим параллельным импортом — «иногда», не «каждый второй». Артикул заднего ступичного в сборе: 2Q0 501 611 BДиагностика: разогнаться, слушать сзади (полка багажника / спинки); змейка; вывешивание; пассажир сзади на скорости гула. Не опираться только на вердикт «шумная резина Maxxis/Giti».