Стук подвески по разбитому двору: в сервисе — рулевые наконечники, замена, стук ушёл; пробеги замены ~2700–6000 км. Позже (~+4 тыс. км после замены) снова жалобы на переднюю подвеску/рулевое. На ~13 тыс. км неприятные звуки спереди — на диагностике люфт рулевого вала; возможна регулировка (итог не дан). Артикулов наконечников/тяги в ответах нет. Скрип при повороте руля: версии — опорный подшипник, стойка стабилизатора, наконечник; чужой опыт — масло под резинку уплотнителя рулевого вала.
Пружина/опора: в жару (~28 °C) при повороте вправо ширкающий звук на 0–8 км/ч; влево тихо; вечером в прохладе тишина; ШРУС цел. На подъёмнике: пружина слетела с места — «заводской брак». Другой кейс: скрип только налево на месте → пружина слетела с гнезда, сломала опору; ремонт ~16 тыс. ₽ (правая передняя стойка). У другого «подкрутили» за ~2 тыс. ₽ — разные исходы одной симптоматики. Не списывать сразу на ШРУС/ступицу — сначала подъёмник и посадка пружины.
Подвеску хвалят за плавность; параллельно: «гремят шаровые» на стиральной доске, вывешивается заднее колесо при парковке задним ходом, застревает в небольших ямах/колее. После железной защиты ДВС — скрип при трогании. Фальшпол над нишей докатки прогибался без тяжёлого груза.