В мануале чек связывают с подозрением, что крышка неплотно закрыта / проблемы с давлением в баке; совет — не заливать «до талого». После отсечки +3–5 л растёт риск ошибки адсорбера. Код P0441 «разгерметизация системы улавливания паров топлива» фиксировали после недокрученной крышки: докрутили — ходовые качества вернулись; ограничение шло от борткомпьютера, не от механики. После 98‑го (ранее 95) тоже ловили чек и дёрганье с тем же кодом при недокрученной крышке.
Связанный шум: после выключения двигателя ~пару минут слабый шум сзади (как топливный насос/вентилятор); при открытии крышки бака подсос — шум пропадает → подозрение на клапан крышки/адсорбер. Бак должен быть герметичен; советуют проверить на полном и наполовину. Практический порядок: докрутить крышку → не переливать → при сохранении — DTC и сброс; при подозрении на плохое топливо — слить/сменить сеть, а не только стереть ошибку.