Отдельный пласт обсуждения — ухудшение качества бензина на рынке (новость о возможном допуске топлива Euro-2, практика продажи топлива уровня Euro-3 под маркировкой Euro-5). Надписи на колонках и в чеках при этом могут не меняться.
Пример: на АЗС «Газпром» в Краснодаре сотрудник советовал не лить свежий 95 «Евро-3», а взять ещё имеющийся 92 «Евро-5». Прямых подтверждённых поломок Tharu XR от такой «бодяги» в переписке нет; есть опасения за двигатель и сажевый фильтр и совет чаще менять масло (7500 км или даже 4–5 тыс. км) на новом авто. км и бензином Euro-3 без видимых проблем.