Главные темы: докатка и пенопластовый органайзер в нишу, жёсткость пола, боковые перегородки (липучки на ворсе держат плохо), электропривод крышки, шумоизоляция обшивок и органайзеры-ящики с жёсткой крышкой.
Что обсуждалось
Обсуждают организацию ниши запасного колеса: куда класть докатку, нужен ли вкладыш/органайзер под инструмент, как сохранить ровный пол. Делятся ссылками на пенопластовые органайзеры «под Tharu XR», комплекты с домкратом, сетки и перегородки багажника, чехлы/коврики, LED-подсветку, защиту внутренней стороны двери багажника, металлические накладки на порог багажника, багажные дуги на рейлинги и жёсткие органайзеры-ящики с крышкой.
Отдельный блок — электропривод багажника (Ozon/Ali): установка, адаптация камеры, кодировка, кнопка закрытия, случаи неполного защёлкивания. Также разбирают обшивки ради шумоизоляции арок и пола.
Практический опыт
Докатка и пенопластовый вкладыш в нишу — основная причина споров о ровном поле; детали размеров, ориентации диска и вкладышей — в теме «Докатка, запаска и ниша колеса». Кратко из опыта здесь: пенопластовый органайзер с Ozon ставили с докаткой 135/90 R16 — пол ровный; кто-то срезал высоту штатного органайзера; комплект «органайзер с инструментом (~4900) + докатка Avito (~5900)» называли дешевле готового набора. Домкрат из одного органайзера не оторвал колесо R17 от земли — ищут другой домкрат.
Боковые перегородки/сетки на липучках: ворс багажника плохо держит и обычные, и комплектные липучки на скотче — советуют не брать или искать другой способ/органайзер. Жёсткая полка/перегородка на липучках выглядит хорошо, но крепление сомнительное по сроку службы. Органайзер-ящик («бардачок» Tharu XR): важна именно жёсткая крышка — родной пол/крышку называют слабыми; цены в обсуждении падали с ~10–11 тыс. ₽. Предупреждение: не делать жёсткий пол/полку из МДФ/фанеры — при ударе сзади жёсткость опасна; при этом EVA в багажник хвалят как способ сделать пол жёстче и ровнее без самодельной плиты.
Электропривод: при установке камеру лучше не отключать, иначе нужна адаптация. Бывает, крышка не защёлкивается без ручного придавливания. Кнопки китайской доустановки оценивают как «колхозные», но работающие. Разборка пластика: начинают с накладки у петли замка, откидывают заднее сиденье, полку, затем обшивки от пластика за сиденьем; ковёр к пластику «прибит», отдельно не вынимается. Шумоизоляция багажника/арок занимает порядка нескольких часов. Багажные дуги с карточкой Tharu XR могли потребовать обрезки (~4 см), задняя короче передней; профиль 1 мм считают тонким; люк открывается почти впритык.
Противоречия и неопределённость
Одни не замечают прогиба пола под докаткой, другие — да. Оценка «дешёвых» багажных ковриков и органайзеров сильно расходится. Разъёмы подсветки багажника у VAG бывают разные — «не тот» разъём встречается. Нужна ли кодировка под электропривод и как ведёт себя грязь/коррозия на механизме — вопросы без единого ответа. Совместимость чужих вкладышей ( и т.п.) в основном на стадии примерок и возвратов.
Ссылки
- Электропривод багажника (+ ножной сенсор)
- Пенопластовый органайзер (докатка 135/90 R16)
- Пенопластовый органайзер в запаску
- Органайзер-ящик в багажник с крышкой
- Перегородка на липучках (на ворсе держит плохо)
- Перегородка багажника Tharu XR
- Подсветка багажника
- LED подсветка багажника VAG
- Защита внутренней части двери багажника
- Багажные дуги (потребовали подрезки)
- Багажные дуги на рейлинги
- Коврик/решение в багажник (EVA — пол ровнее)
- EVA коврик в багажник Tharu XR