Круговой обзор 360 — обычно допы, не заводская опция; оригинал с завода — задняя камера (омыватель в обсуждении не фигурировал). Китайские установщики ставят свой блок 360 + переходник за магнитолой; часто вместе с нештатным Android-ГУ «чтобы 360 работали». Камеры 360 работают и на штатной/европейской магнитоле (кейс русификации машины с опцией).
Цены: в Китае озвучивали ~30–50 тыс.; в РФ — от ~70–100 / от 90 тыс. Передняя камера, по словам установщика, «долго не живёт»; замена сзади ~2 тыс.; спереди — маты калибровки и другая цена. После сброса углов 360 у дилера картинка «разъехалась» — калибруют матами (в т.ч. с Ozon). USB в бардачке пишет видео с 360; у части машин «нет USB для записи» — выход возможно за ГУ.
Партия с Android + 360 + русский «выбором в меню» — по словам продавца для «последней» комплектации; у другой апрельской максималки 2026 — штатное ГУ + 360 + электробагажник. Утверждение «на максималке нет 360» противоречит машинам с 360 как допами и фразе «все кто приезжал — с камерами».
Парковочные линии. У части на штатном ГУ линии динамические «назад и вперёд»; у жалоб — не двигаются. Со 360 у одних линии поворотные, у других прямые (подозрение на глюк/настройку). В одном ответе: «это не камера рисует, а парктроники». Для поворотных линий со штатным ГУ советовали камеру High KA2 вместо Low KA1 + снятие SFD2 + прописка блока 6C в gateway — массового отчёта «сделал — заработало» на XR в выборке нет. После заднего хода: с Carlink навигация возвращается; через Baidu — зависание на камере. После замены евро-блоков: AA, навигация и камеры не отваливаются; поворотник/задний ход — камера, навигация гасится.
Не подтверждено: срок службы передней камеры и причины отказа (слова установщика без статистики); что «последняя комплектация» всегда едет с русифицированным Android; массовая проверка замены на KA2 на Tharu XR.