На вторичке РФ много битых и утопленников (в одном поиске: десятки битых на ~90 лотов). При ввозе из Китая критичны независимая экспертиза, родная краска, адекватный пробег и два ключа. Типичные «мелочи» даже на хороших машинах: ржавчина на рулевой колонке, мелкие сколы, диск «восьмёркой».
Коробку DQ200 диагностикой почти не проверить без симптомов. Пробег «в Китае не крутят» — спорное утверждение; руль блестит после ~50 тыс. На 30+ тыс. км «паниковать только из‑за Китая» многие считают лишним, если экспертиза чистая. Лучше не гнаться исключительно за «лакшери + минимальный пробег».