На Aisin при D и полной остановке через несколько секунд включается авто-нейтраль — нагрузки на коробку нет; «поменьше переключайте рычаг на светофорах». На предыдущем авто 170 тыс. км, масло в коробке меняли 2 раза — от светофоров «ничего критичного».
В P: тормоз → ручник → P → снять ногу с тормоза; иначе микро-откат фиксируется «пальцем» в коробке → со временем люфт. Ремонт ручника (даже электрического) «в десятки раз дешевле» ремонта коробки. Для DQ200 в пробках на стоке, в ручном режиме — дёрганье; постоянные переключения 1↔2 в городе изнашивают сцепление.
Спор про «обкаточное» масло АКПП после пригона из Китая: знакомый с Changan предупредили заменить по приезду; большинство считает «сказками» — если бы нужна была замена, было бы в мануале (как первая замена моторного через 5000 км / 6 мес.). В автоматах детали точные, «не шестерёнки как в МКПП». На 7 тыс. км спрашивали про замену/проверку масла; при обкатке — «масло с завода», интерес к поведению после 3 тыс. км. Ориентир: без регламента — не менять «на всякий случай»; следить за уровнем и температурой.
Прогрев: ~3 мин постоять для прокачки масла по двигателю (даже в тёплом гараже после суток стоянки). При сильной вибрации на холодную: «не прогрев важен, а поездить» + 95-й бензин полный бак — проверить, ушла ли вибрация.