Прошивки хвалят за сдвиг 1→2 примерно на ~12 км/ч, более поздние переключения и меньшую «тошноту» на низах. Упоминались TVS Drivability, AndyAstra, Stage 1 DSG; в описаниях — давление сцепления порядка 52 атм в новых/тюн-прошивках.
после прошивки — 1→2 не сразу, 2→1 только около 5 км/ч, передачи в зоне буста.
К адаптации DQ381 через «инструкцию Car Scanner» относятся осторожно: после «успешной» адаптации были рывки при трогании, громкие переключения и даже одноразовый заглох. Сначала часто пробуют Sport и кодирование отклика педали.