Штатный салон часто называют «пустым» и шумным, особенно зимой на шипах. Встречается мнение, что шумка этой машине «просто необходима».
Практический опыт
- Самостоятельно: первый слой виброизоляции 3 мм на багажник, задние крылья, задние арки и зону под задними сиденьями; затем второй слой; дополнительно лист на арки с внутренней стороны крыльев. Ориентир материалов в одном отчёте — 8 листов вибры 3 мм и 6 листов тепло-/шумоизоляции на указанные зоны.
- «Полная» шумка после покупки (кроме крыши — из‑за панорамы ценник «бешеный») + мастика на все подкрылки: «стало совсем тихо»; штатная музыка «играет приятнее»; сборка без скрипов. Число слоёв заказчик не контролировал. Сервис в обсуждении — «МОС Олимп» (есть и негативные отзывы в общем фоне, и удовлетворённость конкретного заказчика).
- В СПб антикор иногда совмещали с шумоизоляцией арок (в сумме около 50 тыс.).
Вопрос веса для мотора 110 л.с. поднимали, но однозначного отчёта «стало тяжелее крутить» по Tharu XR в обсуждении нет. На других машинах после шумки дверей отмечали заметно больший вес панелей.