Чип атмосферного 110 л.с. без механики считают почти бесполезным: прибавка мизерная. Теоретический путь «каты + выхлоп + Euro 2» даёт небольшую прибавку, но целесообразность для XR спорна. Другая формулировка: прошивка скорее «возвращает» мощность, зажатую экологией, чем «добавляет лошадей».
По факту на момент обсуждения два мастера сообщили, что ЭБУ 110 л.с. Tharu XR не прошивается; блок сильно защищён, обходные решения оценивали от 200+ тыс. ₽ — для атмосферника это считают неразумным. Готовых массовых прошивок под XR ждут со временем (в т.ч. когда начнут умирать катализаторы).