Наконечники меняли на 11 300 км из‑за стука. Снятые детали без маркировки VW выглядели «дешёво»; новая пара недорогого бренда — около 1600 ₽, сход-развал — около 1800 ₽, геометрия в норме. Случаи стука штатных наконечников: 11 тыс., 16,5 тыс., 17 500 км (в том числе с бездорожьем), даже около 2700 км.
CTR около 1500 ₽/шт., чуть массивнее. Оригинал называют TRW с общей оценкой ресурса «часто около 100 тыс. км». К Pilenga — скепсис. Покупать советуют в проверенных магазинах (хвалили Autoruss), а не на маркетплейсах — риск подделок; на Exist тоже упоминали фальсификат.
Номера: левый 2QD423811A, правый 2QD423812A; точный подбор — по VIN. Спорят, добавлять ли ШРУС-смазку под пыльник: часть против вскрытия исправной детали; «раздутый» пыльник часто (около 85%) объясняют воздухом.
В руководстве Tharu XR есть углы установки колёс.