На штатных и близких к штатным 18-дюймовых дисках чаще всего обсуждают связки 215/55 R18, 225/55 R18 и 235/50 R18.
215/55 R18
Рассматривали как более высокий и узкий вариант относительно широкой «штатной» картины: аргументы — выше клиренс, тише, дешевле и шире выбор моделей; на зиму такой размер воспринимают спокойнее, чем на лето. Против — мнение, что на лето лучше брать шире. Есть опыт покупки корейских Kumho в этом размере (упоминалась сумма порядка 32 тыс. за комплект).
225/55 R18
Популярный «рабочий» размер: просили живые фото на штатном литье, выкладывали примеры. При полном вывороте руля массовых жалоб на задевание в обсуждении 225/55 не звучало (отдельные оговорки «не кручу до упора»). Позже размер фигурирует как база под подбор дисков 7J/8J.
235/50 R18
Есть положительные отзывы по внешнему виду и ощущению «плотности» на дороге. Одновременно звучит критика: шире обычного, больше нагрузка на подвеску и рулевое, больше шума; широкий профиль может «съедать» визуал диска. Практический опыт: на диске 8J комплект 235/50 R18 «не трёт», запас по арке оценивают как большой; отмечали, что некоторые ставят даже профиль 55 и тоже без задевания.