Практический диапазон: чаще 7–10 тыс. км, нередко 5–7 тыс. или около 200 моточасов. Интервал 15 тыс. км для турбомоторов воспринимается скептически, хотя раньше по дилеру так ездили.
Часть участников считает, что при редкой замене ресурс «отходит», но не гарантирован.
Цифры анализа отработки с чужого мотора (металлы 4,1 мг/дм³ на 5 тыс. vs 15 на 10 тыс.) использовались как аргумент за частую замену; релевантность чужого двигателя оспаривалась.