На лючке и в инструкции указан минимум 92 — как минимально допустимое / «на крайний случай», а не как рекомендация лить постоянно. Большинство ориентируется на 95; про 100 говорят, что «хуже не будет», но целесообразность — на усмотрение. Встречался опыт поездок на 100 после Китая.
Отдельно подчёркивали: повышение октана и «улучшение свойств» топлива — разные вещи; если мотор рассчитан на 92, 100 скорее не даёт пользы и может навредить. При качественном топливе разница 92 vs 95/98 — в стойкости к детонации.
Ecto / G-Drive характеризуют в основном как присадки; серу советуют смотреть в паспорте конкретной АЗС; при высокой сере — чаще менять масло. Есть долгий положительный опыт на 95 G-Drive. Практики: «повышенный 95» при наличии, иначе обычный 95; бывают АЗС только с 92 или ДТ.